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Message par Alain 56 le Mer 9 Juil - 15:16

eric64 a écrit:
Alain 56 a écrit:Prenez vous soin de faire l'accentuation sur la couche L qui est une couche non destructrice ??
Bonjour et merci du commentaire mais je ne connait pas la couche L?

Sur Photoshop, une fois ton image retouchée et mise aux dimensions du forum.
1- IMAGE - MODE - COULEUR LAB.
2- Tu cliques sur LUMINOSITÉ, ton image passe en N & B (voir ci dessous la copie d'écran) ***
3- Ensuite: FILTRE - RENFORCEMENT - ACCENTUATION.
4- Une petite fenêtre s'ouvre et là, tu choisis: GAIN= 70  -  RAYON= 0,6 ( tu peux choisir autre chose sans problème tout en te rappelant que, trop d'accentuation se voit aussitôt.
5- Pour finir, revenir à la couche LAB, juste au dessus de la couche LUMINOSITÉ. Il n'y a plus qu'à faire: IMAGE - MODE - COULEUR R.V.B.
C'est fini!!

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Message par Dedecb le Mer 9 Juil - 17:41

C'est donc sur Photoshop, je ne l'utilise pas.
Dommage mais merci pour ce partage.
C'est intéressant.
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Message par eric64 le Mer 9 Juil - 19:07

Dedecb a écrit:Salut.
Pour du rallye et donc des voitures de 4/5 mètres,je suis en général sur mes photos à 15/20 mètres de la route et perpendiculaire au sujet.
Admettons qu'elle arrive de gauche.
Je peux la prendre en entier à 300 mm sans qu'elle sorte du cardre,qu'elle ne soit coupée quoi jusqu'à elle arrive à 60 m je dirais  lorsqu'elle arrive et finir à 120/150 mm lorsqu'elle passe devant moi.
J'espère avoir été clair dans ma description car mes chiffres sont à vu de nez...Wink

Merci pour l info j ai bien compris ce que tu voulez dire , mais sur circuit tu n a pas de problème de distance.
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Message par eric64 le Mer 9 Juil - 19:13

Alain 56 a écrit:
eric64 a écrit:
Alain 56 a écrit:Prenez vous soin de faire l'accentuation sur la couche L qui est une couche non destructrice ??
Bonjour et merci du commentaire mais je ne connait pas la couche L?

Sur Photoshop, une fois ton image retouchée et mise aux dimensions du forum.
1- IMAGE - MODE - COULEUR LAB.
2- Tu cliques sur LUMINOSITÉ, ton image passe en N & B (voir ci dessous la copie d'écran) ***
3- Ensuite: FILTRE - RENFORCEMENT - ACCENTUATION.
4- Une petite fenêtre s'ouvre et là, tu choisis: GAIN= 70  -  RAYON= 0,6 ( tu peux choisir autre chose sans problème tout en te rappelant que, trop d'accentuation se voit aussitôt.
5- Pour finir, revenir à la couche LAB, juste au dessus de la couche LUMINOSITÉ. Il n'y a plus qu'à faire: IMAGE - MODE - COULEUR R.V.B.
C'est fini!!

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Merci Alain , mais je n ai pas photoshop , Willcox ma donne la marche a suivre avec lightroom
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Message par Alain 56 le Mer 9 Juil - 19:50

Quelle belle entraide !!!...!!!...  super 
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Message par Willcox le Jeu 10 Juil - 10:38

C'est le but.

 Wink 

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Message par eric64 le Lun 14 Juil - 10:19

Bonjour a tous,ce week end c était des essaies side car sur le circuit de Pau Arnos. Comme je suis loin de la piste et mon 70 200 trop court j'ai recadré sévère. Donc a vos avis ,merci. Eric

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Message par bastos13 le Lun 14 Juil - 10:51

il faut avoir le coeur bien accroché (surtout pour le singe….)  :affadi: 

préf pour la 7 et 9 très joli filé  super2 

après tu as l'air un peu surélevé par rapport à la piste (on ne fait pas tjrs ce que l'on veut….) du coup çà écrase un peu le sujet
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Message par Willcox le Lun 14 Juil - 11:22

Dommage que tu sois un peu court; le crop se ressent assez fortement sur la définition. La vue plongeante n'est pas top non plus, mais quand on n'a pas d'accès piste, il faut bien faire avec ce qu'on a...

Sinon, les photos de side sont toujours impressionnantes. J'aime bien la 6 et la 8 où l'on perçoit bien le travail du "singe".

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Message par eric64 le Lun 14 Juil - 12:18

Merci a tous les deux de votre passage, j attend de réunir les fonds pour l investissement d un 300 et peut être demander aux responsables du circuit l'autorisation d aller plus prés de la piste.
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Message par amboz le Lun 14 Juil - 12:26

Comme Willcox, les crops détériorent la qualité  pale 
Bonne netteté sur la n°9
Un TC x1,4 pourrait être une alternative moins onéreuse qu'un 300mm sans perdre trop de qualité (mes séries aux 24h du Mans sont avec un Sigma 70-200 +TC x1,4)
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Message par dogri le Lun 14 Juil - 12:47

Les analyses de Willcox sont toujours pertinentes
tout est dit
bravo
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Message par Sil le Lun 14 Juil - 14:21

aeuchaud Je suis toujours impressionnée de les voir si près du sol à cette vitesse.

La # 6 !

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Message par christ30 le Lun 14 Juil - 19:38

Préférence pour la 6,belle série. coucou 
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Message par eric64 le Lun 14 Juil - 21:18

Merci a tous pour vos commentaires.Amboz je vais certainement suivre ton conseil dans un premier temps.
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Message par Alain 56 le Mar 15 Juil - 19:02

Le co- pilote des sides !!!! c'est hallucinant.
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Message par eric64 le Mar 15 Juil - 19:14

Merci Alain de ton passage, c est vrai que c est très impressionnant surtout que dans la majoritée des équipages c était leur nana le singe
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Message par christ30 le Mar 15 Juil - 19:40

Tu veux dire la guenon ....... dehors 
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Message par eric64 le Mar 15 Juil - 19:46

Merci Christ pour la rectification.
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Message par tiotiti le Mar 15 Juil - 20:35

Impressionnant les sides !

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Message par eric64 le Sam 6 Sep - 21:43

Aujourd'hui ce déroulé le rallye des cimes,épreuve comptant pour le championnat de France TT
Je commence par les 4x4

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Message par eric64 le Sam 6 Sep - 21:44

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Message par Willcox le Sam 6 Sep - 21:53

Ca déménage et c'est dynamique à souhait ! Filé bien maîtrisé et le rendu est très bon. super2

Mes préférées sont la 12 et la 15.

bravo

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Message par christ30 le Sam 6 Sep - 21:58

C'est humide heureusement pas trop de poussière,une belle série . bravo

Mes préférences pour la 12 pour l'impression de vitesse,et la 15 pour le contre braquage. super2
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Message par eric64 le Sam 6 Sep - 22:29

Willcox,Christ merci.
En fait il n y a que ce passage humide car les concurrents traversent un gué deux cent mètres avant. tu verras la suite c est protection totale pour l'appareil. encore trente degrés et pas une goutte d'eau .
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